O profissional Técnico de Laboratório de Obras é responsável por controlar e garantir a realização do controle tecnológico de materiais e serviços utilizados nas obras, em conformidade com os projetos e normas técnicas.

Local

Irati - PR

Presencial

Responsabilidades

Ler e interpretar normas, especificações técnicas e projetos de infraestrutura rodoviária e edificações;
Apoiar na análise e aprovação dos Estudos de Dosagem de misturas aplicadas nos serviços;
Controlar se os materiais são aplicados conforme Estudos de Dosagem aprovados e respectivas faixas de trabalho / tolerância;
Preencher formulários e elaborar relatórios conforme Manual da Qualidade;
Acompanhar a execução das obras conforme os projetos e especificações técnicas;
Manter informações atualizadas de rastreabilidade dos materiais aplicados e serviços executados;
Realizar o controle de qualidade dos serviços executados, conforme Plano de Ensaios e Plano de Inspeção de Materiais do Manual da Qualidade;
Coletar e preparar amostras, e realizar ensaios dos materiais utilizados na construção de rodovias, como solo, brita, CAUQ, ligantes asfálticos, emulsões asfálticas, misturas granulares, concreto de cimento Portland, entre outros;
Liberar os serviços executados em campo, em atendimento aos Procedimentos de Inspeção de Serviços do Manual da Qualidade, no que se refere ao controle tecnológico;
Analisar e interpretar os resultados, compará-los com os projetos e norma técnicas, e elaborar relatórios e registros diários;
Identificar possíveis não conformidades e comunicar à equipe técnica;
Preencher planilhas e formulários, apontar e registrar resultados e ocorrências em campo, conforme registros previstos no Manual da Qualidade

Requisitos

Ensino Médio completo;
Desejável curso Técnico em Edificações, Técnico em Estradas, Técnico em Química ou correlatos.

Diferenciais

Desejável atuação em obras de infraestrutura rodoviária (terraplenagem, drenagem, pavimentação, OAE, contenção, sinalização);
Desejável experiência em processos de controle tecnológico (laboratório);
Conhecimento no pacote office;
CNH B

Benefícios

Assistência médica e odontológica;
Seguro de vida;
Vale-transporte;
Vale-refeição e/ou vale-alimentação;
Participação nos Lucros e Resultados (PLR);
Kit-presente para o seu bebê, incluindo casais LGBTQIAPN+;
Desconto em farmácias;
O programa mais saúde (que contempla os aplicativos Alper, Vidalink, Optum e Wellhub)

Carga horária

Horário administrativo de segunda a sexta-feira.

Tipo de contrato

100% Presencial.

Processo seletivo

Cadastro
Mapeamento Comportamental
Triagem de currículos
Entrevista com o Gestor + RH
Dados pré-contratação
Contratação

Sobre a empresa

A Via Araucária é a concessionária responsável pela operação, manutenção e modernização do Lote 1 do Sistema Rodoviário do Estado do Paraná, abrangendo 473 quilômetros de rodovias federais e estaduais. Esse trecho inclui os contornos Norte e Sul de Curitiba, as interligações entre municípios da Região Metropolitana de Curitiba e a rota entre a capital e Guarapuava, no Centro-Sul do Paraná, entre outros segmentos viários. Ao longo dos próximos 30 anos de contrato, a concessionária terá o compromisso de investir R$ 7,9 bilhões em obras de expansão e modernização da malha, além de destinar outros R$ 5,2 bilhões para a operação. Esse investimento abrange uma variedade de melhorias, como serviços médicos mecânicos, pontos de parada e descanso para caminhoneiros, sistema de balanças e pesagem, entre outros. A Via Araucária está empenhada na geração de empregos locais e comprometida com o desenvolvimento regional. De acordo com o governo federal, estima-se a criação de 81,7 mil postos de trabalho diretos e indiretos, além da contribuição fiscal para as Prefeituras dos 18 municípios servidos pela malha viária.

Quem Somos

A Via Araucária é uma concessionária responsável pela operação, manutenção e modernização do Lote 1 do Sistema Rodoviário do Estado do Paraná.

Ao longo dos próximos 30 anos de contrato, a concessionária terá o compromisso de investir R$ 7,9 bilhões em obras de expansão e modernização da malha, além de destinar outros R$ 5,2 bilhões para a operação.

Técnico de Laboratório